TALARIA 2500 xXx 1E

Европейска пътна версия с възможност за регистрация

TALARIA xXx PRO L1E е лек, пъргав и напълно електрически мотопед, създаден за градско придвижване, ежедневни маршрути и приключения извън идеално гладкия асфалт. Европейската версия L1e‑B е ограничена до 45 км/ч и подлежи на регистрация, когато конкретното превозно средство е придружено от валиден европейски сертификат за съответствие EU CoC, съответстващ на VIN номера.

Компактното алуминиево шаси, ниското тегло от 59 кг с батерията, 60 V / 40 Ah батерия с клетки LG 21700, хидравличните дискови спирачки и двата режима на управление превръщат xXx PRO L1E в практична алтернатива на бензинов мотопед – без гориво, без съединител, без превключване на скорости и с почти безшумно задвижване.

Основни предимства

Европейска пътна хомологация L1e‑B
Подлежи на регистрация в България при наличие на оригинален EU CoC и необходимите документи
Максимална конструктивна скорост: 45 км/ч
Номинална мощност: 2 500 W
Пикова мощност: 3 200 W за L1e конфигурацията
Ускорение 0–40 км/ч: 3,5 секунди
Батерия: 60 V / 40 Ah, 2 400 Wh
Клетки LG 21700
Пробег до 100 км при движение с 25 км/ч
Тегло с батерията: 59 кг
Хидравлични дискови спирачки отпред и отзад
TFT многофункционален дисплей
Режими ECO и SPORT
Четири степени на регенеративно спиране
NFC система за отключване
17-инчови гуми CST
LED осветление и пътно оборудване според хомологираната конфигурация
Създадена за града, готова за повече

TALARIA xXx PRO L1E съчетава усещането за лек електрически мотоциклет с удобството на компактен градски мотопед. Тясната конструкция, ниският център на тежестта и кормилото с ширина 760 мм улесняват маневрирането в натоварен трафик, при паркиране и в тесни пространства.

Междуосието от 1 235 мм и пълноценното окачване осигуряват стабилност при по-висока скорост и върху неравни настилки. Височината на седалката е 805 мм, което позволява уверено стъпване и лесен контрол, без машината да губи спортната си стойка.

Минималният просвет от 255 мм позволява преминаване през павирани улици, нарушен асфалт и леки неравни участъци, когато това е разрешено и условията го позволяват.

Моментална електрическа мощност

В основата на xXx PRO L1E е въздушно охлаждан IPM електромотор с номинална мощност 2 500 W. В хомологираната L1e конфигурация пиковата мощност достига 3 200 W, а максималният въртящ момент на двигателя е 34 N·m.

Благодарение на предавателното отношение 6,85 и въртящия момент до 233 N·m на задното колело, моторът реагира незабавно при подаване на газ и ускорява от 0 до 40 км/ч за 3,5 секунди.

FOC контролерът управлява подаването на мощност плавно и прецизно. Това осигурява лесен контрол при потегляне, предвидимо ускорение и директна реакция при включване в движението. Максималната ефективност на задвижването достига 92% според производителя.

Задвижването е двустепенно – първичен ремък и вторична верига. Ремъкът подпомага тихата и плавна работа, а веригата предава надеждно въртящия момент към задното колело. Няма съединител или скорости – подавате газ и потегляте.

Батерия 60 V / 40 Ah с капацитет 2,4 kWh

Енергията се осигурява от 60 V / 40 Ah литиево-йонна батерия с капацитет 2 400 Wh и клетки LG формат 21700. Производителят посочва максимален пробег до 100 км при движение с постоянна скорост 25 км/ч в тестови условия.

Реалният пробег зависи от:

избраната скорост;
режима ECO или SPORT;
теглото на водача;
температурата;
денивелацията;
вида на настилката;
налягането в гумите;
честото ускоряване;
използваното ниво на регенерация.
Продължително движение с максимална скорост, ниски температури и стръмни изкачвания намаляват пробега. За зареждане трябва да се използва одобреното зарядно устройство, предназначено за конкретната батерия.

ECO, SPORT и четири нива на регенерация

Режимът ECO предлага по-плавна реакция и подпомага икономичното използване на енергията при ежедневни маршрути.

Режимът SPORT осигурява по-директно подаване на мощност и по-динамично ускорение.

Четирите нива на регенеративно спиране позволяват водачът да избере колко силно моторът да забавя при отпускане на газта. Това подобрява контрола при спускане и в градски трафик, намалява натоварването върху механичните спирачки и може да върне част от енергията обратно към батерията.

Регенерацията подпомага, но не замества предната и задната хидравлична спирачка.

Леко и здраво алуминиево шаси

Рамата е произведена от алуминиева сплав 6061 T4/T6 чрез комбинация от екструдирани и ковани елементи. Конструкцията е създадена за висока коравина при ниско тегло и едновременно предпазва батерийния модул.

При общо тегло 59 кг с батерията xXx PRO L1E е лесна за маневриране, преместване и паркиране, но остава стабилна и уверена в движение.

Максималното допустимо натоварване е 100 кг. Производителят посочва способност за преодоляване на наклон ≥45° при подходящи условия. Реалната възможност зависи от сцеплението, товара, заряда и настилката.

Окачване за комфорт и контрол

Отпред е монтирана високопроизводителна хидравлична вилка, а отзад – амортисьор с конфигурация според конкретната версия.

Окачването е проектирано да поема неравности, павета, нарушен асфалт и леки теренни участъци, като запазва директното усещане и контрола на компактната машина.

При поръчка трябва да бъде проверено дали конкретната доставяна конфигурация е с лостова система linkage, тъй като производителят посочва тази система като опционално оборудване за част от L1e версиите.

Хидравлични дискови спирачки

Предната и задната хидравлична дискова спирачка осигуряват силно и дозируемо спиране с малко усилие върху лостовете.

Комбинацията от ниско тегло, регенеративно забавяне и два отделни спирачни кръга осигурява уверен контрол в градски условия и при спускане.

Гумите CST са с размер:

предна: 70/90‑17;
задна: 80/90‑17.
Те осигуряват компактна геометрия, бърза промяна на посоката и стабилна контактна площ.

TFT дисплей, NFC достъп и LED осветление

Многофункционалният TFT дисплей предоставя ясно видима информация за скоростта, състоянието на батерията, избрания режим и основните параметри на движението.

NFC системата осигурява бързо и удобно отключване без традиционен метален ключ.

Европейската L1e версия се доставя в пътна конфигурация с оборудването, описано в EU CoC и документацията на конкретното превозно средство. То може да включва:

LED фар;
стоп;
пътепоказатели;
огледала;
звуков сигнал;
стойка и осветление за регистрационен номер.
Точният външен вид и комплект оборудване могат да се различават от снимките на MX версията.

Европейска версия L1e‑B – подлежи на регистрация

TALARIA xXx PRO L1E не е електрически велосипед и не е нерегистрируема офроуд машина. Това е двуколесен електрически мотопед от категория L1e‑B с максимална конструктивна скорост 45 км/ч и номинална мощност в рамките на европейските изисквания за категорията.

За регистрация в България конкретният мотор трябва да има:

фабричен VIN номер;
оригинален и валиден EU CoC, съответстващ на VIN;
документ за собственост – фактура или договор;
пълното хомологирано пътно оборудване;
застраховка „Гражданска отговорност“;
документ за платена продуктова или екотакса;
документ за платена държавна такса;
митнически документ, когато се изисква при внос извън Европейския съюз.
След регистрация превозното средство получава регистрационна табела и може да се използва по обществените пътища при спазване на Закона за движението по пътищата.

Необходима категория за управление

За управление е необходима валидна шофьорска книжка категория AM или друга категория, която дава право за управление на AM.

Минималната възраст за придобиване на категория AM в България е 16 години. Необходими са също валидна регистрация, застраховка „Гражданска отговорност“ и одобрена защитна каска.

Промяна на фабрично ограничената скорост или мощност, премахване на светлини, огледала, пътепоказатели или друго хомологирано оборудване може да направи машината несъответстваща на одобрения тип. Това може да създаде проблеми с регистрацията, гаранцията, застраховката и законното движение по пътя.

L1e или MX – коя версия да изберете?

Изберете xXx PRO L1E, ако искате мотор, който може да бъде регистриран и използван законно по обществените пътища в Европа.

L1e версията е фабрично ограничена до 45 км/ч и е конфигурирана с необходимото пътно оборудване и документация.

Версията xXx PRO MX е предназначена основно за затворени терени и офроуд употреба. Производителят посочва за нея до 6 kW пикова мощност и до 75 км/ч, но тя не трябва да се представя като автоматично регистрируема.

Ако регистрацията е важна за вас, изисквайте изрично L1e версия с оригинален EU CoC за конкретния VIN.