Talaria Komodo TL6000 L3E

TALARIA KOMODO TL65 L3e ROAD LEGAL

Европейска пътна хомологация • 8,6 kW номинална / до 32 kW пикова мощност • 97,2 V / 45 Ah • до 95 km/h в актуалната EU спецификация

> **Важно за наименованието:** официалният код на европейската пътна версия е **TL65**. Моделът често се търси като „TALARIA KOMODO TL6000 L3e“, но **TL6000** е кодът на MX OFF-ROAD версията. За регистрация и продажба като Road Legal използвайте наименованието, VIN и документите на **TALARIA KOMODO TL65 L3e**.

> **Условие за регистрация:** всяка конкретна машина трябва да има оригинален европейски сертификат за съответствие **EU CoC**, издаден за нейния VIN, съответстваща идентификационна табелка и пълното фабрично пътно оборудване. Самото наименование „L3e“ в обява или фактура не е достатъчно.

Кратко представяне

TALARIA KOMODO TL65 L3e ROAD LEGAL пренася най-мощната платформа на Talaria от трасето върху обществения път. В основата ѝ стои високоефективен централно разположен електромотор с 8,6 kW номинална и до 32 kW пикова мощност, батерия 97,2 V / 45 Ah, кована алуминиева рама, пълноразмерни 21″/18″ колела и професионално регулируемо окачване.

Незабавният въртящ момент, липсата на съединител и скорости за ръчно превключване и ниското тегло за този клас създават машина, която е изключително пъргава в града, уверена върху неравен асфалт и способна извън него — когато маршрутът и законът го позволяват.

TL65 не е мотопед и не е електрически велосипед. Това е пътно хомологиран електрически мотоциклет от категория L3e. Публикуваната номинална мощност от 8,6 kW я позиционира в 125-кубиковия/A1 клас, но окончателната подкатегория и необходимото свидетелство за управление се определят единствено от EU CoC и регистрационния талон на конкретния VIN.

Основни предимства

● Фабрична европейска L3e пътна версия с възможност за регистрация.

● 8,6 kW номинална и до 32 kW пикова мощност.

● До 754 Nm заявен въртящ момент на задното колело след редукцията.

● Ускорение 0–50 km/h за приблизително 1,8 секунди по данни на производителя.

● До 95 km/h според актуалната европейска пътна страница; окончателната стойност е по CoC.

● Батерия 97,2 V / 45 Ah с приблизително 4,37 kWh номинална енергия.

● До 115 km заявен пробег при постоянни 45 km/h в тестови условия.

● Бързо зареждане 10–80% за около 1 час при съответното 40 A зарядно.

● Samsung 50S или LG H51 клетки според производствената партида.

● Високоефективен 4-слоен Hairpin електромотор с публикувана ефективност до 95%.

● MTPA + FOC управление на мотора.

● Dual Hall ръкохватка за по-прецизен и резервиран сигнал.

● Режими ECO, SPORT, HYPER и REVERSE.

● Четири степени на регенерация и отделна команда за регенеративно спиране.

● Кована рама от алуминиева сплав 6061 T4/T6.

● Регулируема 43 mm предна вилка с въздушна камера и 250 mm ход.

● Регулируем заден амортисьор с piggyback резервоар и лостова система.

● Пълноразмерни 21″/18″ колела в публикуваната техническа конфигурация.

● Хидравлични дискови спирачки отпред и отзад.

● Вътрешен редуктор и крайно верижно предаване.

● TFT многофункционален дисплей.

● LED пътно осветление, стоп, мигачи, огледала, клаксон и стойка за регистрационен номер според европейската хомологирана комплектация.

Най-мощната пътна Talaria

KOMODO TL65 е създадена за водачи, които искат компактността и директното усещане на електрическа off-road машина, но не желаят да се отказват от законното движение по обществени пътища. Платформата е значително по-голяма и по-мощна от Sting Pro и xXx, с геометрия, колела и окачване, близки до пълноразмерен ендуро мотоциклет.

Пиковите 32 kW са приблизително 43,5 механични конски сили. Електромоторът подава тягата без забавяне, без съединител и без прекъсване за смяна на предавки. Това прави TL65 изключително бърза при потегляне, но и изисква повече самоконтрол от много бензинови мотоциклети със сходна номинална мощност.

Тя е подходяща както за ежедневно придвижване, така и за динамично каране по второстепенни пътища и разрешени черни маршрути. Не е туристически мотоциклет за магистрала, не е двуместен по подразбиране и не трябва да се сравнява с електрически велосипед.

Какво означава категория L3e

L3e е европейската категория за двуколесни мотоциклети, които надхвърлят ограниченията на мотопедите L1e. При електрическите модели решаваща е хомологираната максимална непрекъсната мощност, а не кратковременната пикова стойност.

В България категория A1 обхваща мотоциклети с максимална мощност до 11 kW и отношение мощност/тегло до 0,1 kW/kg. Публикуваната номинална мощност на Komodo L3e е 8,6 kW и европейски търговци я представят като еквивалент на 125 cm³/A1.

За ERider е правилно да се публикува „управление с A1/A2/A“ само след проверка, че EU CoC на доставената партида действително съдържа съответната подкатегория L3e-A1 и необходимите показатели.

Категория B достатъчна ли е?

Не. В България категория B дава право за AM, но не дава автоматично право за A1. Ако TL65 е регистрирана като L3e-A1, водачът трябва да притежава A1, A2 или A. Минималната възраст за придобиване на A1 е 16 години.

Номинална и пикова мощност

При Komodo се срещат няколко различни числа, които трябва да бъдат обяснени коректно:

● 8,6 kW номинална мощност — продължителният показател, използван при техническата класификация и хомологацията.

● 32 kW пикова мощност — кратковременният максимален потенциал на системата.

● 90 Nm пиков момент на мотора — моментът на вала преди редукцията.

● 754 Nm на задното колело — моментът след умножаването от предавателната система.

Затова 754 Nm не трябва да се сравняват директно с въртящия момент на коляновия вал на бензинов мотоциклет. Въпреки това стойността показва защо TL65 потегля толкова силно и се справя уверено със стръмни наклони.

Скорост и ускорение

Производителят публикува ускорение от 0 до 50 km/h за приблизително 1,8 секунди. Това е изключително сериозна динамика и изисква внимателно дозиране на газта, особено върху мокър или студен асфалт.

При максималната скорост има разлика между актуалните официални източници:

● TALARIA Europe посочва 95 km/h за текущата L3e Road Legal версия;

● техническата страница на производителя публикува 105 km/h и отбелязва, че данните са предварителни;

● част от ранните продуктови графики също посочват 105 km/h.

За европейска продуктова страница най-сигурната формулировка е:

> **„Максимална скорост до 95 km/h в актуалната европейска пътна конфигурация; точната хомологирана стойност е посочена в EU CoC на конкретния VIN.“**

Ако CoC на реалната доставка потвърди 105 km/h, стойността може да бъде актуализирана.

Високоефективен Hairpin електромотор

Komodo използва 4-слоен Hairpin електромотор с въздушно охлаждане и публикувана ефективност до 95%. Hairpin намотките позволяват по-плътно разполагане на проводниците и ефективно използване на активния обем на мотора.

Централният монтаж концентрира масата близо до центъра на мотоциклета и намалява неподресеното тегло. Това подпомага работата на задното окачване и прави машината по-предвидима при бърза смяна на посоката.

При дълго изкачване, висока околна температура или продължително движение с максимално натоварване електрониката може временно да намали мощността, за да предпази системата. Това е нормална термична защита.

MTPA + FOC контролер

Контролерът използва алгоритми MTPA и FOC за ефективно и плавно управление на тока към мотора. Целта е да се извлече максимален въртящ момент при възможно най-ефективна работа и да се осигури прецизна реакция при малки движения на газта.

Силната тяга на TL65 не идва само от максималната мощност. Начинът, по който контролерът дозира момента при ниска скорост, има ключово значение за потеглянето, сцеплението и управляемостта в трафик.

Dual Hall контрол на газта

Ръкохватката използва два Hall датчика. Дублираните сигнали позволяват взаимна проверка и резервираност при проблем с един от каналите. Системата е проектирана да намалява влиянието на електромагнитни смущения, температурни промени и вибрации.

Ако газта не се връща свободно, има повреда по кабела или дисплеят показва предупреждение, мотоциклетът не трябва да се използва до диагностика в квалифициран сервиз.

Режими на движение

ECO

Най-плавното подаване на мощност. Подходящо за първоначално запознаване, мокра настилка, градско придвижване и по-нисък разход на енергия.

SPORT

Балансиран режим за всекидневно динамично каране. Запазва силна реакция, без да използва постоянно пълния потенциал на системата.

HYPER

Режим за максимално представяне. Използва се само от опитни водачи, при подходящи условия и достатъчно сцепление.

REVERSE

Бавен режим за движение назад, който улеснява маневрирането на близо 100-килограмовата машина при паркиране или на наклон.

Точните граници на мощността и скоростта във всеки режим се определят от европейския софтуер и хомологацията на конкретната партида.

Четири степени на регенерация

Регенеративното спиране използва мотора като генератор и връща част от енергията към батерията. TL65 предлага до четири нива и отделна команда за регенерация.

По-високото ниво създава по-силно забавяне при отпускане на газта и може да намали използването на механичните спирачки. На хлъзгава настилка прекалено силната регенерация трябва да се използва внимателно.

Когато батерията е напълно заредена, прекалено студена или нагрята, BMS може временно да намали или изключи регенерацията. Водачът винаги трябва да разчита на изправните хидравлични спирачки.

Батерия 97,2 V / 45 Ah

Литиево-йонният пакет има номинално напрежение 97,2 V, капацитет 45 Ah и номинална енергия 4374 Wh, или приблизително 4,37 kWh.

Производителят посочва високотокови клетки Samsung 50S или LG H51 и възможност за разряд до 7C. Точният производител на клетките може да се различава между партидите и трябва да бъде потвърден за конкретната доставка.

Публикуваното тегло на батерията е приблизително 24,5 kg. Пакетът може да бъде демонтиран по процедурата в ръководството, но не е лек аксесоар за ежедневно носене. Работата около високоволтовите конектори се извършва само при изключена машина и според указанията на производителя.

За батерията се публикува защита IP67. Това не означава, че целият мотоциклет може да бъде потапян или измиван с водоструйка.

Пробег до 115 km

Производителят посочва до 115 km при постоянни 45 km/h. Това е тестова стойност при контролирани условия, а не гарантиран ежедневен пробег.

Реалният резултат зависи от:

● средната скорост и ускоренията;

● избрания режим;

● теглото на водача и товара;

● температурата на въздуха и батерията;

● наклона, вятъра и настилката;

● налягането и вида на гумите;

● използването на регенерация;

● трафика и честите спирания;

● състоянието и възрастта на батерията.

При висока скорост, режим HYPER, студено време или off-road каране пробегът може да бъде значително по-нисък. За продуктовата страница използвайте „до 115 km при постоянни 45 km/h в тестови условия“.

Бързо зареждане 10–80% за около час

Производителят посочва 40 A бързо зареждане и приблизително 10–80% за един час. Времето до 100% е по-дълго, защото BMS намалява тока в края на цикъла и балансира клетките.

Комплектът за Европа трябва да бъде проверен за:

● изходно напрежение и ток;

● входна мощност;

● 230 V съвместимост;

● европейски щепсел;

● изискване за отделен електрически кръг.

Мощно зарядно може да натовари стандартен контакт до или над допустимата му продължителна мощност. Контактът, кабелът, предпазителят и инсталацията трябва да бъдат подходящи и изправни. Не използвайте навит удължител, евтин разклонител или контакт със следи от нагряване.

Кована алуминиева рама

Рамата е произведена от алуминиева сплав 6061 T4/T6 и кована под налягане до 6000 тона според производителя. Този процес цели висока здравина при ниско тегло.

Публикуваното нетно тегло е приблизително 98 kg. Част от ранните графики посочват 96 kg „сухо тегло“. За регистрация водеща е масата в CoC, която може да се различава според дефиницията, батерията и пътното оборудване.

Междуосието 1380 mm, височината на седалката 910 mm и просветът 315 mm създават стабилна пълноразмерна геометрия. Височината на седалката може да е предизвикателна за по-ниски водачи, затова тестът на място е силно препоръчителен.

Регулируемо окачване

Предна вилка

Предната 43 mm алуминиева вилка използва затворен патрон, въздушна камера и приблизително 250 mm ход. Регулировките позволяват адаптиране към теглото, настилката и стила на каране.

Заден амортисьор

Задният моноамортисьор използва затворен патрон, външен piggyback резервоар и лостова система. Публикуваният ход на амортисьора е около 90 mm.

Правилното провисване, налягане и демпфиране са критични. Прекалено меката настройка може да доведе до често достигане на края на хода, а прекалено твърдата — до загуба на сцепление и нестабилност.

Колела и гуми — важно уточнение

Официалната подробна техническа таблица на Talaria и актуални европейски доставки посочват:

● 70/100-21 предна гума;

● 90/100-18 задна гума;

● 21″ предно и 18″ задно колело.

В краткото описание на TALARIA Europe се среща и формулировка за „17-инчови пътни колела“, а за модела се предлагат допълнителни supermoto комплекти. Поради това в продуктовата страница трябва да бъде публикувана само реалната конфигурация, вписана в CoC и доставена с конкретната партида.

Не сменяйте размерите с неописан в CoC комплект за движение по обществен път, без да проверите дали промяната е разрешена. Гумите трябва да имат подходящо пътно одобрение, товарен и скоростен индекс.

Хидравлични дискови спирачки

TL65 използва хидравлични дискови спирачки отпред и отзад. Комбинацията с регенеративно забавяне осигурява добър контрол, но механичните спирачки остават основната система за безопасно спиране.

Проверявайте редовно накладките, дисковете, течността, маркучите и свободния ход на лостовете. След продължително спускане или агресивно каране е възможно временно намаляване на ефективността от прегряване.

Точният диаметър и конфигурация на дисковете се потвърждават по доставената европейска машина и каталога за нейния VIN.

Редуктор и крайно верижно предаване

Първичната редукция е чрез защитена вътрешна предавателна кутия, а крайната предавка към задното колело е верижна. Публикуваното предавателно отношение е 8,38 при комбинация 14T отпред и 53T отзад.

Веригата изисква редовно почистване, смазване, центровка и контрол на натягането. Прекалено стегнатата верига натоварва лагерите и изходящия вал, а прекалено хлабавата може да прескочи или падне.

Промяна на венците влияе върху скоростта, ускорението и съответствието с хомологацията. За обществен път използвайте одобрената фабрична конфигурация.

TFT дисплей и пътно оборудване

Многофункционалният TFT дисплей показва скорост, заряд, режим, регенерация, предупредителни индикатори и други данни според софтуерната версия.

Европейската TL65 Road Legal конфигурация включва необходимото пътно оборудване, сред което:

● преден фар с одобрен светлинен сноп;

● заден габарит и стоп-светлина;

● предни и задни мигачи;

● огледала;

● клаксон;

● светлоотразител;

● стойка и осветление за регистрационния номер;

● ключ/система срещу неоторизирано използване;

● съответните контролни бутони и индикатори.