Talaria Komodo TL6000 MX OFF-ROAD

TALARIA KOMODO TL6000 MX OFF-ROAD

32 kW пикова мощност • 97,2 V / 45 Ah • до 105 km/h • 21″/18″ колела • професионална off-road платформа

> **ВАЖНО — OFF-ROAD ВЕРСИЯ:** TALARIA KOMODO **TL6000** е предназначена за затворени трасета, частни имоти и места, на които използването на такъв тип машина е разрешено. Тя не трябва да се представя като автоматично регистрируема за обществени пътища. Фабричната европейска пътна версия е отделният модел **TALARIA KOMODO TL65 L3e ROAD LEGAL**. За регистрация е необходим оригинален европейски сертификат за съответствие EU CoC, издаден за конкретния VIN.

Кратко представяне

TALARIA KOMODO TL6000 MX OFF-ROAD е най-мощната серийна off-road машина в гамата на Talaria — електрически мотоциклет, разработен за опитни водачи, които търсят експлозивно ускорение, сериозно окачване и пълноразмерна ендуро геометрия без теглото и сложната поддръжка на традиционен бензинов мотор.

Средно разположеният електромотор развива 8,6 kW номинална и до 32 kW пикова мощност, а редукторът умножава въртящия момент до заявени 754 Nm на задното колело. Батерията е с напрежение 97,2 V, капацитет 45 Ah и номинална енергия приблизително 4,37 kWh. Комбинацията позволява ускорение от 0 до 50 km/h за около 1,9 секунди, максимална скорост до 105 km/h и заявен пробег до приблизително 113–115 km при благоприятен нискоскоростен тестов режим.

Komodo не е увеличена версия на Sting. Тя е самостоятелна, значително по-сериозна платформа с кована алуминиева рама, двойнокамерна въздушна предна вилка с 250 mm ход, въздушен заден амортисьор, 21-инчово предно и 18-инчово задно колело, хидравлични дискови спирачки и подсилена крайна верига размер 520.

Основни предимства

● До 32 kW пикова мощност и 8,6 kW номинална мощност.

● До 754 Nm въртящ момент на задното колело според производителя.

● До 105 km/h максимална скорост в off-road конфигурация.

● Ускорение 0–50 km/h за приблизително 1,9 s.

● Ускорение 0–60 mph, или около 97 km/h, за приблизително 4,5 s.

● Високоволтова батерия 97,2 V / 45 Ah / приблизително 4,37 kWh.

● Заявен пробег до около 113–115 km при благоприятни тестови условия.

● Samsung 50S 21700 или LG H51 клетки според производствената партида.

● Батериен пакет с посочена защита IP67.

● Средно разположен PMSM електромотор и въздушно охлаждане.

● Специално разработен Komodo контролер с бърза и прецизна реакция.

● Дублиран Dual Hall датчик на ръкохватката за газта.

● Режими ECO, SPORT, HYPER и REVERSE.

● Четири степени на регенеративно спиране.

● Кована алуминиева рама с тегло на цялата машина около 98 kg.

● Двойнокамерна въздушна предна вилка с 43 mm тръби и 250 mm ход.

● Въздушен заден амортисьор с приблизително 90 mm ход на буталото.

● Пълноразмерни off-road колела — 21″ отпред и 18″ отзад.

● Хидравлични дискови спирачки отпред и отзад.

● Вътрешна предавателна кутия и подсилена крайна верига 520.

● Висококачествен TFT дисплей с широк ъгъл на видимост.

● Максимален товар до 160 kg според публикуваната спецификация.

Най-мощната Talaria, създавана досега

TALARIA KOMODO поставя марката в различен клас. При предходните компактни модели акцентът е върху ниско тегло и пъргавина. При TL6000 целта е друга: да се предложи мощност и шаси, които да се доближат до усещането на пълноразмерен ендуро или мотокрос мотоциклет, като се запазят незабавната реакция, ниският шум и простотата на електрическото задвижване.

Пиковите 32 kW съответстват приблизително на 43,5 механични конски сили. По-важното обаче е начинът, по който мощността достига до терена. Електромоторът не чака обороти, няма съединител и не прекъсва тягата за смяна на предавки. Въртящият момент е наличен веднага, а режимите позволяват поведението да бъде адаптирано към сцеплението и опита на водача.

Това е изключително бърза машина. Режим HYPER не е предназначен за първо запознаване с мотоциклета. Новият водач трябва да започне в най-спокойния режим, на широко и безопасно частно място, с пълна защитна екипировка.

Мощност и въртящ момент — как да се разбират правилно

В спецификациите се срещат няколко различни показателя, които не трябва да се смесват:

● 8,6 kW номинална мощност — продължителната мощност на електромотора при определените от производителя условия.

● 32 kW пикова мощност — кратковременният максимален потенциал на задвижващата система.

● над 90 Nm пиков момент на вала на мотора — моментът преди редукцията.

● до 754 Nm на задното колело — умноженият чрез предавателната система момент.

Затова 754 Nm не трябва да се сравняват директно с въртящия момент на коляновия вал на бензинов мотоциклет. Това е стойност след редукцията, измерена или изчислена при колелото. Тя обаче добре показва защо Komodo ускорява толкова силно и запазва тяга при стръмни изкачвания.

Средно разположен PMSM електромотор

Моторът е синхронен с постоянни магнити, монтиран централно в рамата. Това разпределя масата близо до центъра на мотоциклета и намалява неподресеното тегло спрямо конструкция с мотор в главината.

Централният монтаж позволява:

● по-бърза промяна на посоката;

● по-добра работа на задното окачване;

● по-лесен контрол при скокове и неравности;

● използване на различни предавателни числа чрез венци;

● по-ефективно охлаждане и защита на мотора.

Охлаждането е въздушно. При продължително каране с пълно натоварване, висока температура, ниска скорост или дълги изкачвания електрониката може да ограничи мощността, за да защити мотора, контролера и батерията. Това е нормална защитна функция, а не непременно неизправност.

Komodo контролер и Dual Hall ръкохватка

Контролерът управлява подаването на ток към мотора и има решаваща роля за усещането от газта, сцеплението и топлинната защита. Платформата използва мощна контролна архитектура с бърз микропроцесор и усъвършенствани алгоритми за управление на мотора.

Ръкохватката за газта използва дублирана Dual Hall система. Двата независими сигнала позволяват взаимна проверка и резервираност при проблем с един от каналите. Целта е по-точно разпознаване на позицията на газта и по-устойчива работа при вибрации, температурни промени и електромагнитни смущения.

Това не отменя задължителната проверка преди каране. Ако газта не се връща свободно, има повреда по кабела или на дисплея се появи предупреждение, машината не трябва да се използва до извършване на диагностика.

Четири режима на движение

ECO

Най-плавният режим, подходящ за първоначално запознаване, хлъзгав терен и икономично каране. Реакцията е по-лесна за дозиране, но мотоциклетът остава мощен и изисква внимание.

SPORT

Балансира мощност и контрол. Подходящ е за по-бързо trail каране и за водачи, които вече са свикнали с реакцията на електрическото задвижване.

HYPER

Предоставя максималния наличен потенциал на системата. Предназначен е само за опитни водачи, подходящ терен и условия с достатъчно сцепление и пространство.

REVERSE

Режимът за движение назад улеснява маневрирането на 98-килограмовата машина в тесни участъци, наклон или гараж. Използва се само с минимална скорост и след проверка, че зоната зад мотоциклета е свободна.

Точните ограничения на всеки режим могат да се различават според софтуера, пазара и производствената партида.

Регенеративно спиране с четири степени

Системата предлага до четири нива на регенеративно забавяне. Когато водачът намали газта или активира съответната команда, електромоторът започва да работи като генератор, създава контролирано забавяне и връща част от енергията към батерията.

Регенерацията е полезна при:

● дълги спускания;

● подготовка за завой;

● контрол на скоростта върху хлъзгав терен;

● намаляване на натоварването върху механичните спирачки.

Тя не замества предната и задната хидравлична спирачка. При напълно заредена, студена или нагрята батерия регенерацията може временно да бъде ограничена от BMS.

Батерия 97,2 V / 45 Ah

Високоволтовият пакет е с номинални 97,2 V, капацитет 45 Ah и изчислена номинална енергия 4,374 kWh. В търговски материали често се среща закръгленото обозначение „96 V“, но 97,2 V е по-точната номинална стойност.

Публикуваните спецификации посочват клетки Samsung 50S 21700 или LG H51. Реално монтираният тип трябва да бъде потвърден по партида, серийни документи или информация от официалния доставчик.

Батерията тежи приблизително 24,5 kg и е със заявено ниво на защита IP67. IP67 се отнася до батерийния пакет, а не автоматично до целия мотоциклет. Komodo не трябва да се потапя, да преминава през дълбока вода или да се мие с водоструйка директно върху електрическите компоненти.

Батерията може да се демонтира по процедурата в ръководството, но не е лек преносим пакет за ежедневно носене по стълби. Поради високото напрежение и масата демонтажът трябва да се извършва внимателно, при изключена машина и без допир до силовите конектори.

Пробег — до около 113–115 km при тестови условия

Официалните европейски материали посочват до 70 miles, или приблизително 113 km, а подробни технически листове посочват до 115 km при контролирана ниска постоянна скорост. Различните източници не описват напълно еднакъв тестов режим, затова тази стойност трябва да се използва само като максимално лабораторно или рекламно постижение.

При истинско off-road каране пробегът може да бъде значително по-нисък. Най-силно влияят:

● режимът ECO, SPORT или HYPER;

● честотата на пълните ускорения;

● скоростта;

● теглото на водача и товара;

● дълбока кал, пясък, трева и мек терен;

● стръмни изкачвания;

● температурата на въздуха и батерията;

● налягането, грайферът и размерът на гумите;

● предавателното число;

● използването на регенерация;

● възрастта и състоянието на батерията.

За продуктова страница е коректно да се пише „до 115 km при благоприятни тестови условия“, придружено от ясно обяснение, че агресивното off-road каране намалява пробега.

Бързо зареждане

За Komodo се срещат различни зарядни устройства според пазара и партидата. Част от конфигурациите се предлагат с мощно бързо зарядно до 40 A, при което производители и дилъри посочват приблизително 10–80% за около един час. Други европейски комплекти се публикуват с приблизително 2,8 kW зарядно и ориентировъчно пълно зареждане за около 1,5 часа.

Точните параметри трябва да бъдат потвърдени за доставката на ERider. Високомощното зарядно може да изисква отделен електрически кръг, подходящ контакт, предпазител и инсталация. Не използвайте случаен удължител, разклонител или контакт със следи от нагряване.

За безопасно зареждане:

● използвайте само одобрено зарядно за конкретната батерия;

● зареждайте на сухо и проветриво място;

● не покривайте зарядното;

● оставете батерията да се охлади след тежко каране;

● не зареждайте повредена, мокра, замръзнала или необичайно нагрята батерия;

● не оставяйте първите цикли без наблюдение;

● при необичайна миризма, шум или топлина прекратете зареждането безопасно и потърсете сервиз.

Кована алуминиева рама

Шасито е изградено около здрава кована алуминиева конструкция. Целта е да се постигне висока устойчивост при сравнително ниско общо тегло. С батерия машината тежи около 98 kg, което я поставя под много пълноразмерни електрически мотокрос модели, но над компактните Talaria Sting.

Междуосието от приблизително 1380 mm, височината на седалката 910 mm и пътният просвет 315 mm дават на Komodo пропорции на сериозен ендуро мотоциклет. Това осигурява стабилност при висока скорост, пространство за работа на окачването и увереност върху камъни, коловози и корени.

Височината на седалката може да бъде предизвикателство за по-ниски водачи. Преди покупка е препоръчителен тест на място с обувките и екипировката, които ще се използват при каране.

Професионално въздушно окачване

Предна вилка

Обърнатата двойнокамерна въздушна вилка е с обща дължина около 850 mm, тръби 43 mm и 250 mm ход. Отделните въздушни камери и настройките позволяват адаптиране към теглото, скоростта и терена.

Заден амортисьор

Задният въздушен амортисьор е с приблизителна монтажна дължина 350 mm и около 90 mm ход на буталото. В някои таблици 350 mm е погрешно описано като ход; това е размерът на амортисьора, а не движението му.

Настройката на налягането, провисването, компресията и връщането трябва да се извършва по ръководството. Неправилната настройка може да доведе до нестабилност, пробиване на окачването или загуба на сцепление.

Пълноразмерни 21″/18″ колела

Комбинацията от 21-инчово предно и 18-инчово задно колело е стандартен избор при ендуро машините. Голямото предно колело преминава по-лесно през дупки, камъни и корени, а 18-инчовото задно позволява гума с по-висок борд и по-добро сцепление върху мек терен.

Официалната европейска страница посочва:

● предна гума 70/100-21;

● задна гума 90/100-18.

В подробни спецификации се среща и комплект Maxxis 80/100-21 отпред и 110/90-18 отзад. Размерът, марката и моделът на гумите трябва да се потвърдят за конкретната партида.

Хидравлични дискови спирачки

Komodo използва хидравлични дискови спирачки отпред и отзад. При такава мощност правилната поддръжка е критична. Накладките, дисковете, течността и обезвъздушаването трябва да се проверяват по-често при каране в кал, пясък, вода или при дълги спускания.

Размерът и конфигурацията на дисковете могат да се различават според производствената серия. Не публикувайте конкретен диаметър, преди да бъде потвърден върху доставената европейска машина или в нейния официален технически лист.

Регенерацията подпомага забавянето, но никога не трябва да се използва като заместител на работещите механични спирачки.

Скоростна кутия и подсилена 520 верига

Първичната редукция е чрез защитена вътрешна предавателна кутия, а крайната предавка към задното колело е с мотоциклетна 520 верига. Публикуваните конфигурации включват предни венци 14/15 зъба и задни 50/53 зъба.

По-голям заден венец подобрява тягата и контрола при ниска скорост, но обикновено намалява максималната скорост. По-малък заден венец може да промени поведението в обратна посока. Всяка промяна трябва да се извършва от компетентен сервиз, като се проверяват дължината на веригата, водачите, натягането и натоварването върху системата.

Веригата изисква редовно почистване, смазване, центровка и проверка на натягането. Прекалено стегнатата верига натоварва лагерите и изходящия вал; прекалено хлабавата може да прескочи или падне.

TFT дисплей

Цветният TFT дисплей е с публикувана плътност 320 DPI и широк ъгъл на видимост до 167°. Той показва основна информация като:

● скорост;

● заряд на батерията;

● активен режим;

● ниво на регенерация;

● предупредителни индикатори;

● допълнителни данни според софтуерната версия.

Видът на менюто и наличните функции могат да се променят с актуализации и различни пазарни конфигурации.