TALARIA 5500L 1E

TALARIA STING PRO TL55 L1e ROAD LEGAL

72 V / 40 Ah • до 45 km/h • европейска L1e-B хомологация • възможност за регистрация

> **Важно за наименованието:** официалният код на пътната версия е **TL55**, а не TL5500. Моделът споделя основната платформа на STING PRO MX5 / TL5500 MX, но е отделна, хомологирана конфигурация за движение по обществени пътища. Срещаните търговски имена „TALARIA 5500 L1e“, „MX5 L1e“ и „Sting Pro Road Legal“ следва да се използват само като допълнителни ключови думи.

Кратко представяне

TALARIA STING PRO TL55 L1e съчетава компактността и директното усещане на електрически off-road мотоциклет с оборудването и европейската хомологация, необходими за законно движение по обществени пътища. 72-волтовата система, батерията с капацитет 40 Ah, здравата алуминиева рама, 19-инчовите колела, регулируемото окачване и хидравличните дискови спирачки изграждат пъргава машина за ежедневно придвижване, тесни градски улици и приключения извън асфалта — в рамките на разрешеното от закона и конкретната регистрация.

За разлика от чистата състезателна версия TL5500 MX OFF-ROAD, TL55 L1e е фабрично подготвена за категория L1e-B и се доставя с пътно оборудване. За регистрацията на всяка конкретна машина са задължителни оригинален европейски сертификат за съответствие EU CoC, съответстващ VIN номер и непроменена хомологирана конфигурация.

Основни предимства

● Европейска L1e-B хомологация за регистрация като двуколесен мотопед.

● Ограничена конструктивна скорост до 45 km/h в пътната конфигурация.

● 72 V електрическа система с батерия 40 Ah и номинална енергия 2,88 kWh.

● До около 84 km заявен пробег при благоприятни изпитвателни условия.

● Ориентировъчно пълно зареждане за около 3 часа със съответното фабрично зарядно.

● Здрава алуминиева рама и подсилено задно рамо.

● 19-инчови колела с мотоциклетни гуми отпред и отзад.

● Регулируемо предно и задно окачване.

● Хидравлични дискови спирачки с четирибутални апарати.

● Цветен TFT дисплей с ясна информация за скорост, заряд и режим.

● Вътрешна предавателна кутия и крайно верижно предаване.

● Няколко нива на регенеративно спиране според версията и софтуера.

● LED осветление, стоп, мигачи, клаксон, огледала и стойка за регистрационен номер.

● Нулеви локални емисии и значително по-малко ежедневна поддръжка спрямо бензинов мотоциклет.

Създадена за пътя, запазила характера на STING PRO

TL55 L1e не е обикновен градски скутер. В основата ѝ стои компактна off-road платформа с централизирана маса, висока позиция на водача, големи колела и окачване с дълъг ход. Това осигурява лесно управление в трафик, добра видимост, уверено преминаване през неравен асфалт и стабилност върху черни пътища.

Пътната версия добавя необходимите компоненти за движение по обществената пътна мрежа и работи в параметрите на европейската категория L1e-B. Така получавате характерното за Talaria незабавно подаване на въртящ момент, но в конфигурация, предназначена за регистрация, застраховане и ежедневно използване.

Какво означава L1e-B

L1e-B е европейската категория за двуколесни мотопеди. За нея са определени две ключови граници:

● максимална конструктивна скорост до 45 km/h;

● максимална номинална непрекъсната мощност до 4 kW при електрическо задвижване.

Тези стойности не трябва да се смесват с кратковременната пикова мощност, която производителят може да посочва за хардуерната платформа. За регистрация, управление и застраховане решаващи са единствено данните в EU CoC, табелката на превозното средство и регистрационния талон на конкретния VIN.

Хардуерен потенциал и законна пътна конфигурация

Официалните материали за TL55 посочват платформа с пикова хардуерна мощност до 13 kW. Това описва кратковременния потенциал на системата, а не разрешената непрекъсната мощност за движение по обществен път. В L1e-B конфигурация мотоциклетът е хомологиран до 45 km/h и с непрекъсната мощност, вписана в CoC, която по закон не може да надвишава 4 kW.

Не препоръчваме и не предлагаме премахване на фабричните ограничения за движение по обществен път. Софтуерна или механична промяна може да обезсили типовото одобрение, регистрацията, застрахователното покритие и гаранцията.

72 V батерия с капацитет 40 Ah

Високоволтовата 72 V система позволява ефективно подаване на мощност при по-нисък ток и по-малки топлинни загуби спрямо по-нисковолтови платформи. Батерията е с капацитет 40 Ah, което отговаря на приблизително 2,88 kWh номинална енергия.

Официалната британска спецификация посочва клетки LG. Производителят може да променя доставчика или отделни компоненти между производствени серии, затова марката на клетките трябва да се потвърди за конкретната доставка.

Интелигентната система за управление на батерията следи ключови параметри като напрежение, ток и температура. За максимален живот на пакета използвайте само подходящото оригинално зарядно, не съхранявайте батерията напълно разредена и спазвайте температурните граници в ръководството.

Реален пробег

Производителят посочва пробег до около 84 km при благоприятни тестови условия. Реалният резултат зависи съществено от:

● скоростта и честотата на ускоряване;

● теглото на водача и товара;

● наклона и настилката;

● температурата и насрещния вятър;

● налягането и вида на гумите;

● избрания режим и нивото на регенерация;

● състоянието, възрастта и температурата на батерията.

При студено време, чести ускорения, стръмни изкачвания или движение извън пътя пробегът може да бъде осезаемо по-нисък. Стойността „до“ не е гаранция за ежедневно постижим резултат.

Зареждане

Пълното зареждане от 0 до 100% е приблизително 3 часа при подходящи условия и с фабричното зарядно. Времето може да се различава според температурата, остатъчния заряд, балансирането на клетките и конкретното зарядно в комплекта.

Електрическо задвижване с незабавна реакция

Електромоторът подава въртящ момент без съединител, скорости и прекъсване на тягата. Това прави потеглянето плавно и лесно, а ускорението — непосредствено. В градска среда липсата на ръчно превключване намалява натоварването върху водача, а при движение по неравен терен позволява повече внимание към линията и сцеплението.

Предаването използва защитена вътрешна редукторна система и крайна верига към задното колело. Тази конструкция е по-устойчива и предвидима от открито първично ремъчно задвижване при прах, кал и вода, но веригата остава консуматив и изисква редовно почистване, смазване и проверка на натягането.

Режими и регенеративно спиране

Платформата STING PRO предлага различни режими на подаване на мощност и до четири нива на регенерация. Наличните режими, тяхното изписване и поведението им могат да се различават според софтуера и хомологацията на конкретната пътна версия.

Регенерацията създава забавяне чрез електромотора и връща част от енергията към батерията. Тя подпомага контрола, особено при спускане, но не замества механичните спирачки и не гарантира определен процент допълнителен пробег.

Алуминиева рама и балансирано шаси

Рамата е произведена от алуминиева сплав 6061 с термична обработка и ковани елементи. Ниското разположение на основните маси и централно монтираната батерия подпомагат бързата смяна на посоката и увереното поведение при ниска скорост.

Подсиленото задно рамо, здравите главини, мотоциклетната верига и CNC обработените степенки са насочени към по-сериозно натоварване. Това не превръща пътната версия в състезателна машина и не отменя ограниченията за максимален товар, допустим терен и сервизни интервали.

Регулируемо окачване

Обърнатата предна вилка предлага приблизително 220 mm ход и настройки, позволяващи адаптиране към теглото на водача и стила на каране. Задният моноамортисьор работи чрез прогресивна лостова система и също позволява настройка според версията.

Правилната настройка на провисването, компресията и връщането има пряко значение за сцеплението и спирачния път. Ако не сте сигурни как да настроите окачването, потърсете квалифициран сервиз — прекалено твърдата или прекалено меката настройка може да влоши стабилността.

Хидравлични спирачки и 19-инчови колела

TL55 използва хидравлични дискови спирачки отпред и отзад с четирибутални апарати и приблизително 220 × 3 mm дискове. Те осигуряват добра дозируемост и необходимия резерв за по-тежката и мощна платформа.

Комбинацията от 70/100-19 предна и 80/100-19 задна гума предлага прецизно управление и преминаване през неравности. За движение по обществен път трябва да се използват гуми с подходящо пътно одобрение, размер и товарно-скоростен индекс, съответстващи на CoC и регистрацията.

TFT дисплей и пътно оборудване

Цветният TFT екран представя основната информация директно пред водача: скорост, заряд на батерията, избран режим и други показатели според софтуерната версия.

Фабричната TL55 L1e конфигурация включва необходимото пътно оборудване, сред което:

● преден LED фар;

● заден габарит и стоп-светлина;

● предни и задни пътепоказатели;

● клаксон;

● огледала;

● осветление и стойка за регистрационен номер;

● съответните пътни команди и индикации.

Окончателният комплект трябва да бъде проверен при доставката. За регистрация машината трябва да съответства на одобрения тип и на оборудването, описано в документите ѝ.

Регистрация в България

TL55 L1e може да бъде регистрирана като двуколесен мотопед само ако конкретната машина е фабрично хомологирана и се доставя с валиден оригинален EU Certificate of Conformity (CoC), обвързан с нейния VIN.

Преди покупка проверете

1. VIN номерът върху рамата да съвпада с VIN в CoC и фактурата.

2. В CoC да е посочена категория L1e-B.

3. Номерът на типовото одобрение да съвпада с табелката на машината.

4. Скоростта, непрекъснатата мощност, масата, гумите и броят места да съответстват на доставената конфигурация.

5. Да са налични всички задължителни пътни компоненти.

6. Машината да не е променяна по начин, който я извежда извън одобрения тип.

Обичайни документи и стъпки

За първоначална регистрация в „Пътна полиция“ обичайно са необходими:

● документ за самоличност на собственика;

● оригинален EU CoC;

● документ за придобиване — фактура и/или договор;

● валидна застраховка „Гражданска отговорност“;

● документ за платена продуктова/екологична такса, когато е приложимо;

● платени държавни такси;

● пълномощно, ако регистрацията се извършва от упълномощено лице;

● представяне на превозното средство за идентификация, когато се изисква.

След успешната процедура се издават регистрационен талон и регистрационна табела. Собственикът следва да регистрира превозното средство в законовия срок — по общото правило до един месец от придобиването. За търговски наличности, придобити с цел продажба, се прилагат съответните законови изключения.

Изискванията и административната практика могат да бъдат актуализирани. Преди посещение проверете актуалния списък на сайта на МВР или в съответното звено „Пътна полиция“.

Какво е необходимо за законно управление

За движение по обществен път са необходими:

● регистрация и правилно поставена регистрационна табела;

● валидна застраховка „Гражданска отговорност“;

● свидетелство за управление с категория AM или друга валидна категория, която по закон дава право за управление на AM;

● навършени най-малко 16 години за придобиване на категория AM;

● одобрена и правилно закопчана защитна каска;

● изправно осветление, мигачи, спирачки, гуми и останалото задължително оборудване;

● валиден технически преглед, когато е изискуем.

Притежателят на категория B може да управлява превозно средство от категория AM съгласно действащия Закон за движението по пътищата. Това не отменя регистрацията, застраховката, каската и всички останали изисквания.